• Transnet是co。考虑阻止卡车向理查兹湾港运送货物。
• 这家国有港口运营商表示，卡车给港口带来了“物流噩梦”。
• 公路货运协会表示，封锁港口的卡车将是“疯狂的”。
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由于“物流噩梦”日益恶化，南非运输网络公司正考虑阻止卡车向理查兹湾港运送货物。

理查兹湾码头(Richards Bay Terminals)周五证实，出于公共安全考虑，“可能会暂停处理通过公路将货物运入码头的卡车”。

公路货运协会首席执行官加文·凯利表示，封锁卡车将是“令人震惊的”和“完全疯狂的”。

“Transnet Port Terminals有没有考虑过这样做的后果?”卡车将转移到其他港口。煤矿可能会倒闭。”

在此之前，理查兹湾市威胁要对港口采取法律行动，称执法部门无法应对卡车交通，而且已经产生了巨额的加班费。

几个月来，通往港口的道路上挤满了成千上万辆卡车，其中许多是为那里的出口码头运送煤炭的。交通拥堵加剧了与当地社区的紧张关系。例如，今年2月，武装社区团体试图清除道路上的卡车。

Transnet Freight rail的煤炭走廊铁路表现不佳，迫使煤炭出口商通过公路运输产品，加剧了这种情况。

如果决定阻止卡车，它不会影响理查兹湾煤炭码头，它只使用铁路。

好久不见

在周四发出的通知中，法国交通运输网表示，道路拥堵已达到“无法控制的水平”。该通知是在Richard Bay表示将对该港口采取法律行动的第二天发出的。

“自从卡车交通量增加以来，城市内道路使用者的安全已经受到威胁了几个月，”Transnet说。

它为“创建订单”而实施的卡车预订系统没有按计划工作。

报告称:“即使已经预订了卡车，卡车在一天中的特定时间到达港口大门的速度有时也远远超过了许可证办公室和码头库存处理卡车的速度。”

“这导致了港口大门外周边道路和N2公路上卡车的堆积。”

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虽然周四的通知可以解读为已经做出了停止卡车的决定，但理查兹湾码头上周五表示，尚未做出最终决定。

与此同时，内部人士抱怨对Transnet打算做什么感到困惑。

Transnet表示，已于周二召开紧急会议，让利益相关者“进一步讨论此事，并最终确定可行的解决方案”。